- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 3451. Курсовий проект - Ремонт вузла кріплення кабіни | Компас
- подана характеристика поперечної балки візка крану, яка має руйнування;
- описанні та визначенні ймовірні причини пошкодження;
- виконаний аналіз різних видів ремонту металоконструкцій;
- виконаний вибір матеріалу та електродів для ремонтних робіт;
- розроблена технологія виконання ремонтних робіт;
- розроблені кінцеві заходи після виконання ремонтних робіт.
Ремонтований кран – грейферний перевантажувач прольотом 76,2 метра та вантажопідйомністю 32 тонни . Мостові грейферні перевантажувачі (для стислості їх будемо називати перевантажувачі) представляють собою крани мостового типу. Вони призначені для підйомно-транспортних операцій з вугіллям, рудою, агломератом та іншими сипучими вантажами.
Перевантажувачі відрізняються великими прольотами (до 115 м) і масою (до 2400 т), малою швидкістю пересування (15-35 м / хв), а також значною (до 360 м / хв) швидкістю переміщення вантажного візка.
Перевантажувачі класифікуються за типами металевих конструкцій, за типами (видами) вантажозахоплювальних і перевантажувальних пристроїв, а також за типами механізмів пересування.
За конструктивним схемам металоконструкцій розрізняють перевантажувачі жорсткою і шарнірної системи.
Перевантажувачі жорсткої системи характеризуються просторово жорсткої металоконструкцією, що виключає зсув опор в горизонтальній площині.
У перевантажувачів шарнірної системи одна з опор жорстка, інша шарнірна. Жорстка опора з'єднується з мостом жорстко і утворює з ним просторову жорстку конструкцію. Шарнірна опора з'єднується з мостом шарнірно, що дозволяє їй компенсувати температурні деформації моста і його перекіс.
Перевантажувачі можна розділити також за кількістю грейферних візків на одновізкову і двувізкову.
ЗМІСТ:
Завдання на проект 2
Реферат 4
Вступ 6
1 Опис ремонтованого крана 7
2 Опис ремонтованого вузла 8
3 Опис та визначення причини пошкодження 11
4 Ремонт крана 13
4.1 Вибір метода ремонту 13
4.2 Вибір матеріалу та електродів 15
5 Технологія відновлення поперечної балки 16
5.1 Роботи підготовчого періоду 16
5.2 Технологічні вимоги ремонту 17
5.3 Перевірочний розрахунок пристрою для розвантаження балок від власної ваги 18
5.4 Перевірочний розрахунок тимчасового підсилення балки 21
5.5 Методи контролю 24
6 Висновки 25
Перелік посилань 26
ВИСНОВОК:
Аналізуючи досвід провідних спеціалістів в області кранобудування, у даній роботі була представлена методика ремонту вузла кріплення кабіни перевантажувача. При ремонті була запропонована методика, заснована на зупиненні подальшого розповсюдження тріщини та заміні пошкоджених ділянок. Для виконання цієї роботи необхідно було спочатку зробити розвантаження кінцевої балки від власної ваги за допомогою домкрата, та виготовити накладки для заміни пошкоджених ділянок.
Для виконання цієї роботи необхідно було спочатку виконати аналіз різних видів ремонту, після цього вибрати матеріал та електроди для ремонтних робіт. Згодом було виконано розвантаження балок від власної ваги за допомогою розвантажувального пристрою, що було розраховано.
Після проведення ремонту необхідно застосовувати методи контролю, щоб перевірити надійність і якість проведення ремонтних робіт. Після вдалого ремонту кран потрібно експлуатувати в належних умовах, щоб запобігати виникненню корозій та деформацій.
Дата добавления: 14.02.2022
|
|
3452. Курсовий проект - Розрахунок асфальтоукладача на гусеничному ходу | Компас
. Найбільша робоча швидкість руху 2Температура укладається суміші, t, град 110. Коефіцієнт ущільнення 0,896; Дальність транспортування суміші 2,5.
Зміст
Вступ 3
1. Аналіз існуючих схем і конструкцій 4
2. Загальні розрахунки проектованої машини 7
2.1 Розрахунок основних технологічних параметрів 7
2.2 Вибір вантажопідйомності і необхідної кількості автосамоскидів 9
3. Розрахунок робочого обладнання і механізмів 11
3.1 Опорно балка 11
3.2 Бункер 12
3.3 Живильник 14
3.4 Розподільник асфальтобетонної суміші 18
3.5 Робочі органи 19
3.5.1 Ущільнюючий брус 19
3.5.2 Згладжувальна плита 20
4. Тяговий розрахунок 23
5. Розрахунок потужності двигуна 27
Висновок 32
Література 33
Висновок:
У курсовому проекті зроблено розрахунок асфальтоукладача самохідного, на гусеничному ходу, продуктивністю 250 т / год. Завдяки гусеничного ходового обладнання спроектований асфальтоукладальник малочувствителен до нерівностей, робить невеликий тиск на підставу, має високу маневреність і великим тяговим зусиллям.
При деякій модернізації на базі даного асфальтоукладача можна створити машину для регенерації дорожнього покриття.
Аналіз існуючих в даний час в світі конструкцій асфальтоукладальників дозволяє визначити основні напрямки їх розвитку:
- випуск асфальтоукладальників всіх типів: причіпних, напівпричіпного і самохідних, на гусеничному і пневмоколісному ходу, спеціалізованих і універсальних, малогабаритних і широкозахватних;
- випуск парних моделей на гусеничному і пневмоколісному ходу;
- застосування розсувних робочих органів;
- підвищення ущільнюючої здатності з метою відмови від використання комплекту (легкий, середній, важкий катки);
- універсалізацію укладальників із забезпеченням укладання не тільки асфальтобетонної суміші, а й щебеневих і гравійних сумішей, жорстких цементобетонних сумішей;
- створення на базі асфальтоукладальників машин для регенерації дорожнього асфальтобетону.
Дата добавления: 17.02.2022
|
 3453. СПДЗ Аадміністративна будівля ДПС м. Київ | AutoCad
а) забезпечення умов для безпечного евакуювання;
б) забезпечення умов для гасіння пожежі та проведення пожежно-рятувальних робіт;
в) зниження ймовірності займання предметів, обладнання, речовин і матеріалів під впливом теплового випромінювання;
г) зниження впливу високих температур на конструкції будинку;
д) зменшення збитків від продуктів термічного розкладу та гарячих газів.
Даним проектом передбачено наступні, автономні для кожного пожежного відсіку, системи протидимного захисту:
- димовидалення з поповерхових коридорів;
- підпір до об’єму сходової клітки Н2;
- підпір до шахт пожежних ліфтів;
- підпір до поповерхових тамбур-шлюзів пожежних ліфтів.
Загальні дані
План першого поверху - План двадцять четвертого поверху
План двадцять п'ятого (технічного) поверху
План двадцять шостого (технічного) поверху
План покрівлі
Аксонометричні схеми систем димовидалення ДВ1, ДВ2, ДВ3
Аксонометричні схеми систем димовидалення ДВ4, ДВ5, ДВ6
Аксонометричні схеми систем підпору ПД1, ПД2, ПД3, ПД10ск, ПД11ск
Аксонометричні схеми систем підпору ПДк1, ПДк2, ПДк3
Аксонометричні схеми систем підпору ПДк4, ПДк5, ПДк6
Аксонометричні схеми систем підпору ПД4, ПД5, ПД6, ПД7
Аксонометричні схеми систем підпору ПД8, ПД9, ПД10, ПД11
Дата добавления: 19.02.2022
|
3454. Курсовий проект - Промисловий одноповерховий будинок на три прольоти з АПК і один багатоповерховий будинок | AutoCad
-побутовим корпусом і один багатоповерховий будинок. З розмірами в плані для прольоту А-72х12 м, для прольоту Б-72х24 м, а для багатоповерхового -18х48. Крок колон в прольотах А – 6 м, а в прольотах Б-12 м,багатоповерхова частина 6х6, АПК 6х6 м. Висота до відмітки верху колон каркасу – 7,2м для прольотів А, 9,6 для прольотів Б. Запроектувати підвісні кран-балки з вантажопідйомністю 1 т для прольоту А, Мостові кран-балки з вантажопідйомністю 20 т для прольоту Б. Стіни- панелі залізобетонні, покриття- ферми для прольоту А сегментні, для прольоту Б – Безрозкісні. Каркас АПК- залізобетонний повний, стіни панельні.
Виробничий корпус запроектовано з розміром в плані : для прольоту А в осях 5-17 72 м, в осях А-Д 12 м, для другого прольоту А в осях 5-17 72 м, в осях М-К 12 м, для прольоту Б в осях 5-17 72м, в осях Д-Й 24м, для багатоповерхового блоку в осях 1-4 18м, в осях Б-М 48м. По планувальній схемі в цеху запроектовано по 1 в’їзду. Ворота шириною 4м і висотою 4.8 м, Запроектовано 2 кран-балка (Q=1т) в прольотах А, і 1 мостовий кран (Q=20т) в прольоті Б.
Конструктивна частина:
Фундаменти з\б монолітні запроектовані для прольотів А двохсходинкові з основою 2100х2100 мм, висотою підколонника 1,2м, з глибиною закладання 1,95 м, для прольоту Б односходинкові з основою 2400х2000 мм, висотою підколонника 1,5м, з глибиною закладання 1,95 м, для багатоповерхового прольоту односходинкові з основою 1900х1900 мм, висотою підколонника 1,5м, з глибиною закладання 1,95 м
Для фахверкових колон запроектовано фундаменти з розміром основи 2100х2100 мм і глибиною закладання 1,2 м.
Фундаменту балку запроектовано один вид фундаментних балок для кроку 6 м.
Колони одноповерхового блоку А запроектовано з\б з відміткою низу 0,9м, верху – 6,3 м, для цеху Б відмітка низу – 1м , верху 8,6м,для багатоповерхового блоку з відміткою низу 1 м з висотою поверху 4,2 м і кількістю поверхів – 3. Площа перерізу колон для прольотів А – 400х400мм, а для прольоту Б – 800х500 мм, для баготоповерхового прольоту 600х600 мм.
Фахверкові колони запроектовані з\б перерізу розмірами 400х400 мм.
Покрівля одноповерхового блоку запроектована з ребристих залізобетонних плит з розмірами 3000х6000 мм для прольотів А, 3000х12000 мм для прольоту Б та для багатоповерхового блоку запроектована з порожнистих залізобетонних плит з розмірами 6000х1200
Панелі запроектовано висотою 1,8 м довжиною 6 і 12 м товщиною для всіх прольотів А,Б 250мм,
Вікна для прольотів А запроектовані в 3 ряда шириною 5м, перші і третій ряди висотою 1,2 м а середній 1,5м. Для багатоповерхового прольоту запроектовано в 3 пяда шириною 5 м, перші і третій ряди висотою 1,2м, середній 1,5м.
Підлога запроектовано цементна стяжка – 50мм, бетонна підготовка 100 мм, вкладається та ущільнюється грунт.
Оздоблювальні роботи Вікна,ворота малюються масляною фарбою за два рази. Металеві конструкції покриваються антикорозійною фарбою за два рази. Внутрішні роботи- санітарна побілка. Навколо споруди влаштовують відмостку.
Конструктивна частина АПК:
Фундаменти запроектовано фундаменти розміром основи 1500х1500мм, глибиною закладання 1,65 м.
Колони залізобетонні, розмірами в перерізі 400х400
Перекриття запроектовано з плит товщиною 220 мм
Покриття виконане з плит товщиною 220мм, гравію втопленого в бітум 15 мм ,3 шарів рубероїду - 5 мм, Цементно-піщаного розчину - 20мм, пінопласту - 100 мм, вирівнючої стяжки 20 мм, Вікна запроектовані шириною 1800мм і висотою 1500 мм.
Стіни залізобетонні панелі товщиною 250 мм
Двері запроектовані висотою 1,9м, шириною 0,8м, вхідні в АПК і в цех двопольні шириною 1,5 м.
Підлога в гардеробних – паркет , в санвузлах – кераміка. Оздоблювальні роботи в санвузлах на стінах до 1,5м – керамічна плитка. Двері і вікна фарбуються масляною фарбою за
Дата добавления: 21.02.2022
|
 3455. Дипломний проект - Механічна ділянка по виготовленню напівмуфти в умовах масового виробництва, з початковою формою його організації | Компас
. На 2 листі представлено заготовку, яка виготовляється методом штамповки, та її 3D твердо-тіла модель. На листі 3 представлено верстатний пристрій. Пристрій уніфікований, з пнемо-приводом. Можливе використання пристрою для подібних деталей, або переналагодження під інші деталі. На листі 4 наведено карту наладки 030. Креслення контрольного пристрою показано на листі 5 для контролю правильності обробленої поверхні. На 7 листі наведено креслення спеціального ріжучого інструменту, в нашому випадку сверло-зенківку. На листі 6 представлена схема розташування верстатів та дільниці для виготовлення деталі напівмуфта. План дільниці розроблений у масштабі 1:100.
ЗМІСТ:
ВСТУП 8
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА 9
1.1 Службове призначення і характеристика обєкта виробництва, аналіз технічних умов на деталь 9
1.2 Вибір методу одержання заготовки 10
1.3 Вибір методу обробки поверхонь 14
1.4 Визначення типу та організаційної форми виробництва 15
2 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 28
2.1 Аналіз технологічності конструкції деталі 28
2.2 Визначення допусків на технологічні розміри і розрахунок припусків 31
2.3 Розрахунок режимів різання, вибір обладнання 37
2.4 Нормування технологічного процесу 44
3 КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 48
3.1 Проектування технологічного оснащення 48
3.1.2 Вибір і обґрунтування принципу дії, структурної схеми 48
3.1.2 Силовий розрахунок параметрів приводу 48
3.1.3 Розрахунок на точність 51
3.1.4 Загальний опис конструкції, принцип дії 52
3.2 Проектування контрольного пристрою 53
3.2.1 Проектування контрольного пристрою 53
3.2.2 Загальний опис конструкції, принцип дії 53
3.3 Розрахунок спеціального ріжучого інструменту 54
4 ПРОЕКТУВАННЯ МЕХАНІЧНОЇ ДІЛЬНИЦІ 58
4.1 Уточнення типу виробництва 58
4.2 Визначення кількості працівників на дільниці 59
4.3 Розрахунок виробничої площі дільниці 61
4.4 Розробка технологічного планування дільниці 62
4.5 Основні техніко-економічні показники дільниці 63
5 ОХОРОНА ПРАЦІ 65
ВИСНОВОК 69
СПИСОК ПОСИЛАНЬ 70
Деталь «Напівмуфта» 3200.26.01 відноситься до класу деталей «втулка». Зовнішня поверхня чотириступінчаста, одна ступінь діаметром 330 мм, друга – діаметром 90, третя – діаметром 80 мм, четверта – діаметром 60 мм. На фланці діаметром 330 мм виконані 10 нарізних отвори М12, які мають діаметр 200 мм. На циліндричній поверхні Ø330 мм на відстані 9 мм від торця просвердлені 10 отворів діаметром 10 мм, які розташовані рівномірно під ∟45o. Деталь має центральний отвір Ø180 мм.
ВИСНОВОК:
В даній кваліфікаційній роботі бакалавра розроблено проект механічної дільниці по виготовленню напівмуфти в умовах масового виробництва, з потоковою формою його організації. При виготовленні даних деталей використовують заготовки, отриманні методом лиття в кокіль.
Для обробки заготовок були використанні токарно-гвинторізні, радіально-свердлильні та круглошліфовальний верстати.
В роботі проведено розрахунок припусків на обробку механічну, розрахунок технологічного нормування часу, а також вибрано і розраховано пристосування для операції свердління та контрольний пристрій для перевірки допуску перпендикулярності торця деталі відносно осі отвору. Для зменшення часу обробки даної деталі запропоновано використовувати комбінований інструмент – свердло-зенківку та проведені всі необхідні розрахунки.
В розділі «Охорона праці» розглянуті метеорологічні умови і вимоги щодо виробничих приміщеннях, контроль показників мікроклімату і проектування систем захисту працюючих від несприятливих виробничих факторів.
Дата добавления: 22.02.2022
|
3456. Курсова робота - ТБВ Виробництво земельних робіт та розрахунок ланцюгового монолітного фундаменту | AutoCad
– размеры здания в осях 37,54х18,58м;
– глубина котлована hкотл =2,5 м;
– тип грунта – супесь
Группа грунта по сложности разработки:
- бульдозером – II;
- экскаватором – I.
Расстояние до места выгрузки – 15 км.
Ширина ленты фундамента C = 1,0 м.
Содержание:
1. Подсчет объема подготовительных работ
2. Подсчет объемов земляных работ при отрывке котлована
3. Выбор машин и механизмов для отрывки котлована
4. Составление калькуляции трудозатрат и заработной платы рабочих на выполнение земляных работ
5. Сравнение вариантов механизации
6. Составление графика производства земляных работ
7. Технико-экономические показатели проекта
8. Технология производства земляных работ
9. Безопасность труда
10. Контроль качества земляных работ
11. Расчет технологической карты на устройство монолитных ленточных фундаментов
11.1. Подсчет объема работ
11.2. Выбор машин для бетонирования фундаментов
11.3. Составление калькуляции трудозатрат и заработной платы рабочих
11.4. Сравнение вариантов механизации
11.5. Составление графика производства работ
11.6. Технико-экономические показатели проекта
12. Технология производства опалубочных, арматурных и бетонных работ.
13. Безопасность труда и требования по защите окружающей среды.
14. Контроль качества работ по устройству монолитных фундаментов.
Литература
Дата добавления: 22.04.2022
|
3457. Курсовий проект (технікум) - Електроспоживання механозборочного цеху | Компас
Вступ
1. Загальна частина
1.1 Вихідні дані
1.2 Характеристика механічного цеху
1.3 Середовище та будівельна частина приміщення
1.4 Технологічний процес
1.5 Класифікація приміщення з вибухо-пожежно-електробезпеки
2. Розрахункова частина
2.1 Вибір схеми живлення та розподілу мережі цеху
2.2. Розрахунок електричних навантажень цеху. Вибір числа та потужності трансформаторів
2.3 Розрахунок та вибір апаратів захисту
2.4 Вибір способу прокладання живильної та розподільної мережі. Опис конструкційного виконання мережі
2.5 Вибір ліній електропостачання
2.6 Розрахунок струмів короткого замикання
2.7 Розрахунок заземлювального пристрою
Список літератури
.
У проектування входить:
• вибір електродвигунів, що відповідають умовам середовища;
•вибір схеми живлення та розподіл мережі цеху;
•розрахунок електричних навантажень, вибір числа та потужності силових трансформаторів;
• вибір захисних апаратів у мережах 0,4 кВ;
•вибір кабелів та перевірка обладнання до струмів короткого замикання.
• вибір заземлення;
Середовище в приміщенні - невибухонебезпечне.
Ділянка механозбірного цеху (УМЦ) призначена для випуску передньої осі та заднього мосту вантажних автомобілів. Цех є складовою виробництва машинобудівного заводу.
УМЦ передбачає виробничі, допоміжні службові та побутові приміщення.
За рівнем вибухонебезпечності приміщення не належить до таких, оскільки технологічний процес пов'язані з вибухонебезпечними речовинами.
УМЦ отримує електропостачання (ЕСН) від власної цехової трансформаторної підстанції (ТП), що розташована на відстані 1,5 км від підстанції глибокого введення (ПГВ) заводу. Напруга, що підводиться - 6, 10 або 35 кВ.
ПГВ підключено до енергосистеми (ЕСН), розташованої на відстані 8 км.
Споживачі електроенергії (ЕЕ) відносяться до 2 та 3 категорії надійності ЕСТ.
Кількість робочих змін – 2.
Грунт у районі цеху – глина з температурою +5 оС. Каркас будівлі споруджений із блоків-секцій довжиною 8 та 6 м кожен.
Розмір цеху A*B*H = 50*30*9 м.
.0%"> | .94%"> | .38%"> | .5%"> | .18%"> | | .5%"> | | .5%"> | | .94%"> | .38%"> | .5%"> | .18%"> -фазні | | .94%"> | .38%"> -фрезерні верстати | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> -протяжний верстат | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> -фрезерні верстати | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> -розточувальний верстат | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> -свердлильний верстат | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> -свердлильний верстат | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> -свердлильний верстат | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> -обдирний верстат | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> | .5%"> | .18%"> | | .94%"> | .38%"> | .5%"> | .18%"> |
Дата добавления: 28.04.2022
3458. Курсовий проект - Комплекс споруд з очистки стічних вод міста | AutoCad
Вихідні дані проєктування 4
Вступ 5
2 Склад стічних вод. Умови і розрахунок випуску стічних вод у водойми після очищення 6
2.1 Визначення витрат стічних вод 6
2.2 Визначення концентрацій забруднень 7
2.3 Обчислення приведеного числа мешканців 8
2.4 Визначення необхідного ступеня очищення стічних вод 9
2.4.1 Нормативи якості води водоймища 9
2.4.2 Розрахунок коефіцієнта змішування води водойми зі стічними водами 9
2.4.3 Визначення необхідного ступеня очищення стічних вод за загальносанітарними показниками шкідливості 10
2.4.4 Визначення ступеня очищення за розчиненим у воді киснем 11
2.4.5 Вибір методу очищення та схеми очисної станції 12
3 РОЗРАХУНОК СПОРУД МЕХАНІЧНОГО ОЧИЩЕННЯ СТІЧНИХ ВОД 15
3.1Приймальна камера 15
3.2 Решітки 15
3.3 Піскоуловлювачі 20
3.4 Піскові бункери 21
3.5 Розрахунок первинних відстійників 22
4 РОЗРАХУНОК СПОРУД БІОЛОГІЧНОГО ОЧИЩЕННЯ СТІЧНИХ
ВОД 24
4.1 Аеротенки-витиснювачі з регенераторами 24
4.2 Розрахунок вторинних радіальних відстійників 29
5 ЗНЕЗАРАЖЕННЯ СТІЧНИХ ВОД 31
5.1 Вибір типу змішувачів 31
5.2 Вибір типа контактних резервуарів 31
6 РОЗРАХУНОК СПОРУД ДЛЯ ОБРОБКИ ОСАДІВ СТІЧНИХ ВОД 33
6.1 Ущільнення надлишкового активного мулу 33
6.2 Знешкодження осадів 34
7 КОМПОНУВАННЯ ГЕНПЛАНУ ОЧИСНОЇ СТАНЦІЇ 38
8 ПОБУДОВА ПОВЗДОВЖНЬОГО ПРОФІЛЮ РУХУ СТІЧНИХ ВОД І ОСАДУ 41
Список літератури 44
Дата добавления: 01.05.2022
|
3459. ОВ Склад конфіскованого майна в м. Ужгород | AutoCad
. Електричні конвектори запроектовано для підтримки температури повітря в допоміжних приміщеннях в робочий час.
Система опалення, розроблена в даному розділі проекту, розрахована на підтримання нормативної температури внутрішнього повітря.
Система опалення - повітряна електричними тепловентиляторами та задопомогою електричними конвекторів.
У допоміжних та службових приміщеннях запроектовано електричні конвектори.
Нагрівальні прилади розміщенні під стелею та біля зовнішніх стін з установленням тепловідбивної теплоізоляції між радіатором й зовнішньою стіною.
Температурний режим передбачає програмне зниження температури в неробочий час і автоматично відновлюється до початку робочого дня.
Керування та автоматизація обладнання передбачено з відповідних шаф управління.
Облік споживання теплової енергії в даній будівлі не передбачено.
Для підтримки оптимального температурно-вологісного режиму і створення повітряного середовища, яке б відповідало гігієнічним нормам та технологічним вимогам, передбачається механічна припливно-витяжна вентиляція.
Основними шкідливостями, які виділяються в повітря є теплонадлишки, аерозолі та відпрацьовані гази від двигунів (богкс поглибленого огляду). Розрахунок повітрообміну виконано відповідно до завдання на проектування, а також по нормативних кратностях повітрообміну.
Припливне повітря подається у верхню зону (режим провітрювання). Для службових приміщень проектується припливно-витяжна вентиляція з рекуперацією та міні-догрівом - систем-рекуператорів " ПРАНА".
Загальні дані
Опалення та вентиляція. План на відм. ±0,000
Опалення та вентиляція. План на відм. ±0,000
Дата добавления: 09.05.2022
|
3460. Курсовий проект - Розрахунок тарілчастої ректифікаційної установки | Компас
1.Вступ 4
2.Технологічна схема установки і її опис 7
3.Технологічний розрахунок апарату 11
4.Висновки 22
5.Список використаної літератури 23
Спроектувати тарілчасту ректифікаційну установку для розділення 17,28 т/годину бінарної суміші компонентів хлороформ-бензолза наступних умов:
1.суміш містить 45% (мас.) легколетючого компонента;
2.вміст легколетючого компонента в дистиляті 95% (мас.);
3.вміст легколетючого компонента в кубовому залишку 2,1% (мас.);
4.обігрів здійснюється насиченою водяною парою тиском 0,4 МПа;
5.суміш надходить в установку підігрітою до температури кипіння
Розрахували колону ректифікації для поділу суміші хлороформ - бензол подається витрата 4,8 кг / с, необхідна колона з діаметром D = 2600 мм, висота тарільчастої частини колони 16500 мм, загальний гідравлічний опір 0,4 МПа з колпачковими тарілками, кількість яких 56 штук, відстань між тарілками – 300 мм.
Дата добавления: 10.05.2022
|
3461. Курсовий проект (коледж) - Ремонт шпинделя верстата 1К62 | AutoCad
ВВЕДЕННЯ
ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
Призначення підприємства або об'єкта (устаткування)
Режим роботи промислового устаткування і ремонтної дільниці (цеху)
ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
Вибір вихідних даних
Види ремонту і профілактичних робіт
Розрахунок тривалості ремонтного циклу
Складання дефектної відомості
Розробка маршрутного технологічного процесу ремонту токарно-гвинторізного верстата 1К62. (Розробка маршрутного технологічного процесу ремонту деталі шпинделю верстата)
ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА
Розрахунок фундаментів і майданчиків під обладнання
Підйом і переміщення обладнання
Охорона праці на дільниці
ВИСНОВКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ДОДАТКИ
У курсовому проекті розкрита тема «Розробка маршрутного технологічного процесу ремонту токарно-гвинторізного верстата 1К62» (Розробка маршрутного технологічного процесу ремонту деталі шпинделю верстата)
Детально розкриті питання: загальної частини; технологічної частини: а саме проведений аналіз вихідних даних та паспортних даних верстату, призначені види ремонту і профілактичних робіт, проведений розрахунок тривалості ремонтного циклу, складена дефектна відомість, детально розроблений маршрутний технологічний процес відновлення деталі «Шпиндель» токарно-гвинторізного верстату; організаційної частини: а саме проведений розрахунок фундаменту під обладнання, підібране обладнання для підйому і переміщення обладнання, використовуючи паспортні дані розглянуті вимоги технічної експлуатації устаткування, розроблені заходи з охорони праці на об'єкті.
Розроблені кресленики деталі «Шпиндель», складального кресленика «Шпиндельний вузол», карти змащення з наданням всієї супутньої інформацієї та наладки на одну операцію.
Дата добавления: 10.05.2022
|
3462. АСПГ Цех по виготовленню кабелю | Компас
. Обладнанню системою пожежогасіння підлягають всі виробничі приміщення.
2. До складу об’єкту виробничі приміщення
загальною площею 3 013,86 м².
3. Стіни цегляні, перекриття залізобетонні.
4 Висота захищуваних приміщень 3,0-8,6 м.
5. Ступінь вогнетривкості будівлі - ІІ
6. Освітлення – електричне.
7. Клас можливої пожежі – В.
8. В приміщення передбачено:
- система оповіщення про спрацювання системи, управління евакуацією людей;
- пожежна сигналізація;
- пристрої порошкового пожежогасіння.
.
В ввідних шафах розмістити автономні системи газового пожежогасіння локального застосування СПГа «Импульс М100» виобництва ВАТ «НПФ «Бранд Мастер».
Для швидкого та ефективного гасіння пожежі обираємо порошок в якості вогнегасної речовини.
В якості способу гасіння обираємо гасіння поверхневим способом, за допомогою модульної системи.
Подача вогнегасної речовини здійснюється з модулів, розміщених на стелі приміщення.
В якості пристроїв пожежогасіння обираємо модулі порошкового пожежогасіння МПП «Бранд» виробництва ВАТ «НПФ «Бранд Мастер».
В якості приладу, що керує процесом пожежогасіння виступає БДУ.
Загальні дані
Загальний вид приміщення І поверх
Загальний вид приміщення ІІ поверх
Зони пожежогасіння І поверх
Зони пожежогасіння ІІ поверх
План розміщення обладння АСПГ на І поверсі
План розміщення обладння АСПГ на ІІ поверсі
План розміщення модулів АСПГ на І поверсі
План розміщення модулів АСПГ на ІІ поверсі
Графічна модель розпилу модулів АСПГ на І поверсі
Графічна модель розпилу модулів АСПГ на ІІ поверсі
План розміщення автономних систем "Імпульс-Мікро"
Структурна схема
Схема підключення блока БДУ
Схема кріплення модулів до стелі
Схема основних вузлів запірно-пускового пристрою модулів "Бранд"
Схема габаритних розмірів кронштейнів модулів "Бранд"
Кабельний журнал
Дата добавления: 11.05.2022
|
3463. Курсовий проект - Розробка технології формування і модельно-опочної оснастки для виливка «Молоток» | Компас
ВВЕДЕННЯ 6
РОЗРОБКА РИСУНКУ ВІДЛИВКИ 6
РОЗРОБКА КОНСТРУКЦІЇ МОДЕЛЕЙ І СТЕРЖНЕВОГО ЯЩИКА 7
ПРОЕКТУВАННЯ МОДЕЛЬНИХ ПЛИТ 8
РОЗРАХУНОК ЛИВНИКОВОЇ СИСТЕМИ 8
1.1 Характеристика виливка 8
1.2 Розрахунок площі перерізу литників 8
1.3 Розрахунок розмірів елементів литникової системи 9
1.4 Розрахунок надливів 11
РОЗРАХУНОК ВИСОТИ НАПОВНЮВАЛЬНОЇ РАМКИ, ДОВЖИНИ ХОДА ПРУЖНЬОГО СТОЯКА 12
ФОРМОВКА 13
РОЗРАХУНОК МАСИ ВАНТАЖУ ДЛЯ ФОРМИ 15
ЗАЛИТТЯ ФОРМИ 16
ОХОЛОДЖЕННЯ ВІДЛИВКИ 16
ФІНІШНА ОБРОКА ВІДЛИВОК 16
КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ВИЛИВКА 17
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 18
-"Молоток", Матеріал вилика - 110Г13Л
Спосіб формування - Машинний, Спеціальне завдання - легковідокремлюваний надлив для виливка.
. Через це вибрано сталь 110Г13Л.
Її хімічний склад:
•C (вуглець) 0,9-1,5%
•Si (кремній) 0,3-1,00%
•Mn (марганець) 11,5-15%
•Ni (нікель) не более 1%
•P (фосфор) не более 0,12%
•S (сірка) не более 0,05%
•Cr (хром) не более 1%
Механічні властивості сталі 110Г13Л:
•межа міцності (тимчасовий опір) σв = 800-900 МПа;
•умовна межа плинності σ0,2 = 310-350 МПа;
•відносне подовження (пластичність) δ = 15-20%;
•відносне звуження ψ = 50-30%;
•початкова твердість у вихідному стані 200 НВ - після дії холодної деформації 600 НВ;
•модуль пружності Е = 200000 МПа; модуль зсуву G = 78000 МПа; густина 7820 кг/м.куб.
Дата добавления: 11.05.2022
|
3464. Курсовий проект - Проектування міської магістралі в місті Львів | ArchiCAD
Вступ 5
1. Встановлення розрахункової інтенсивності руху транспорту 6
2. Визначення ширини проїжджої частини та пропускної спроможності магістралі 8
3. Розрахунок ширини пішохідної частини тротуарів 13
4. Проектування поперечного профіля магістралі 14
5. Проектування повздовжнього профілю магістралі 16
6. Проектування плану магістралі 20
7. Конструкція дорожнього одягу 23
8. Підрахунок об’ємів будівельних робіт 25
9. Організація поверхневого стоку території магістралі 28
10. Розміщення інженерних конструкцій та освітлення магістралі 29
11. Кошторисно-фінансовий підрахунок 31
12. Висновки 32
13. Список використаних джерел 33
Висновки:
1. Запроектовано магістраль районного значення, відповідно до вимог ширина дороги в червоних лініях складає 57 метрів, ширина проїзної частини становить 22,5 м, довжина магістралі 2300 м. По магістралі рухається одновагоний трамвай, автобуси та тролейбуси, розраховано інтенсивність руху транспорту яка складає 575 авт/год, а також пропускна спроможність однієї смуги руху магістралі 1304 авт/год, пропускна спроможність однієї смуги руху на перехресті 1108 авт/год, які безпосередньо вплинули на ширину дороги. Виконано розрахунок обсягів земляних робіт
Vн = 22218 м3, Vв = 20079 м3, вартість земляних робіт складає 16214,701 тис. грн., вартість дорожнього покриття на 2020 р. складає 2432000 грн.
2. На основі розрахунків, табличних даних та ДБН <2>, було виконано графічну частину курсового проекту, а саме:
1. Поперечні профілі ПК1, ПК2, ПК3, ПК4.
2. Поперечний профіль магістралі.
3. Повздовжній профіль магістралі.
4. План магістралі
5. Вертикальне планування магістралі, вузла.
6. Схема конструкції дорожнього одягу.
7. Техніко-економічні показники (в табличній формі). 3. Запропоновано розташування підземних та надземних мереж.
Дата добавления: 11.05.2022
|
3465. Курсовий проект - Промислова будівля | ArchiCAD
1.Об'ємно-планувальне рішення промислової частини
2.Архітектурно-конструкторське рішення виробничої частини
3.Специфікація збірних елементів будівлі
4.Об'ємно-планувальне рішення адміністративно-побутової будівлі
5.Архітектурно-конструкторське рішення АПК
6.Техніко економічні показники
6.1 Техніко економічні показники
6.2 Розрахунок сантехнічного обладнання
6.3 Специфікація віконних та дверних прорізів
7.Розрахунок природного освітлення
8.Список використаної літератури
Будівля має розміри: довжина 36 м, ширина 42 м, висота 18,9 м.
Вхід в будівлю через зовнішні двері. Каркас будівлі складається з монолі-тних з/б фундаментів, колон, плит перекриття, покриття ребристими з/б пане-лями .
Колони з/б виконані з закладними деталями для приварювання стінових панелей .
Покриття виконано зі збірних з/б плит з важкого бетону розміром 3000х6000 мм, плити товщиною 300 мм. Покрівля споруди складається з за-хисного слою гравію, шару рубороїда, водозахисного килима, утеплювача, пароізоляції. Стікаюча по скатах покрівлі (уклон покрівлі і=0,05) вода відво-диться через водостічні воронки в каналізацію по стоякам.
Стіни корпусу виконані з панелей. Товщина панелей складає 300 мм. Ку-тові блоки прикріплені до торцевих панелей металічними накладками.
Вікна споруди сталеві, віконні панелі довжиною 6 м, і висотою 2,4 м. Панелі складаються з несучої рами, виконаної з холодногнутого профілю, зєднаних точковою зваркою. Скло віконне окантоване гумовим профілем, крі-питься в глухих панелях безпосередньо до несучої рами холодногнутими шта-пиками на болтах М8, в панелях, що відкриваються, - до рамок клямрами на болтах М6. Віконні панелі до колон підвішуються на кутиках.
Корпус обладнаний подвійними воротами, які відкриваються назовні. Полотна воріт підвішені до верхніх направляючих на двох ходових рамках. Вертикальне положення полотен фіксується нижньої направляючою.
Будівля обладнана 2 ліфтами, для більш швидкого переміщення між по-верхами та сходовими клітками.
Підлога в споруді виконана бетонною по всьому периметру будівлі.
Будівля має розміри: довжина 36 м, ширина 17.1 м, висота 15,3 м.
Вхід в будівлю через зовнішні . Каркас будівлі складається з монолітних з/б фундаментів, колон, плит перекриття, покриття ребристими з/б панелями .
Колони з/б виконані з закладними деталями для приварювання стінових панелей .
Покриття виконано зі збірних з/б плит з важкого бетону розміром 3000х6000 мм, плити товщиною 300 мм. Покрівля споруди складається з за-хисного слою гравію, шару рубороїда, водозахисного килима, утеплювача, пароізоляції. Стікаюча по скатах покрівлі (уклон покрівлі і=0,05) вода відво-диться через водостічні воронки в каналізацію по стоякам.
Стіни корпусу виконані з панелей. Товщина панелей складає 300 мм. Ку-тові блоки прикріплені до торцевих панелей металічними накладками.
Вікна споруди сталеві, віконні панелі довжиною 6 м, і висотою 2,4 м. Панелі складаються з несучої рами, виконаної з холодногнутого профілю, зєднаних точковою зваркою. Скло віконне окантоване гумовим профілем, крі-питься в глухих панелях безпосередньо до несучої рами холодногнутими шта-пиками на болтах М8, в панелях, що відкриваються, - до рамок клямрами на болтах М6. Віконні панелі до колон підвішуються на кутиках.
Корпус обладнаний подвійними воротами, які відкриваються назовні. Полотна воріт підвішені до верхніх направляючих на двох ходових рамках. Вертикальне положення полотен фіксується нижньої направляючою.
Будівля обладнана 2 ліфтами, для більш швидкого переміщення між по-верхами та сходовими клітками.
Підлога в споруді виконана бетонною по всьому периметру будівлі.
Будівля має розміри: довжина 72 м, ширина 36 м, висота 21,1 м.
Відмітка низу ферми становить 14,4 м. Проїзд в будівлю автомобільного тран-спорту забезпечується наявністю воріт в будівлі. Корпус обладнаний двома мостовим краном Q=5 т.
Корпус обладнаний подвійними воротами, які відкриваються назовні. Полотна воріт підвішені до верхніх направляючих на двох ходових рамках. Вертикальне положення полотен фіксується нижньої направляючою. Підлога в споруді виконана бетонною по всьому периметрі будівлі .
а)площа забудови – 792,30 м2
б)робоча площа – площа робочих приміщень – 711,53 м2
в)корисна площа – сума площ робочих приміщень та площі приміщень обслуговувального характеру – 746,86м2
г) підсобна або допоміжна площа – сума площ коридорів, сходів, сан-вузлів, вестибюлів – 478,37 м2
д) будівельний об’єм – добуток площі забудови на висоту від рівня чис-тої підлоги першого поверху до верху засипки горищного перекриття, а при суміщених дахах – до середньої відмітки верху покрівлі – 4753 м3
е) площинний коефіцієнт: К1= 0,95
ж) об’ємний коефіцієнт: К2 = 6,36
Дата добавления: 11.05.2022
|
© Rundex 1.2 |
| |
